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利来电游网址:自主研发水下声学通信系统

时间:2021/2/18 11:39:43  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:如何在复杂的海水环境中有效地提取信号?“蛟龙号”潜入深海几千米,如何与母船保持联系?比较国外相关技术的基础上,考虑到实际需要的“蛟龙”,声学研究所领导的研究小组朱民在实验室里日夜工作,花了两年多突破关键核心技术,自主研发水下声学通信系统。核心设备是水声通信机器,的具体技术方案沟通...
如何在复杂的海水环境中有效地提取信号?“蛟龙号”潜入深海几千米,如何与母船保持联系?比较国外相关技术的基础上,考虑到实际需要的“蛟龙”,声学研究所领导的研究小组朱民在实验室里日夜工作,花了两年多突破关键核心技术,自主研发水下声学通信系统。核心设备是水声通信机器,的具体技术方案沟通机器了,也就是说,四个通信技术手段:相干水声通信,无粘聚力的水声通信,扩频水声通信,和水声电话可以实现图像的实时传输,文字,说明在不同的水声环境和其他数据。朱民生动地将这比作是将水下通讯功能从“水下手机”升级为“水下QQ”。

到目前为止,这套“冒险”技术仍然领先于国外水声通信技术一代。先进的水声通信和海底微地形地貌探测能力也成为“蛟龙”号载人潜水器的标志性成就之一。检验科学研究成果的最好方法是通过实践。从2009年到2012年,“蛟龙”号进行了4次海试。万事开头难。在2009年蛟龙号1000米试航中,朱民领导的声学系统团队都是七八十年代出生的“婴儿兵”。他们与潜水器接触的时间很短,也没有多少试航经验,这表明暴露在集中的环境中。许多问题。朱民告诉记者,当时的声学系统没有充分考虑到船舶自身的噪声。此外,测试是在台风多发季节进行的。在测试期间,遇到了四个台风和四个热带风暴。在中部这样恶劣的海况下,船体噪声非常大,50米海域的海洋背景噪声也非常大。母船和潜水器之间的交流就像“两个人在马路上穿梭的汽车的噪音中交谈,没有人能听到。”这个毫无准备的问题,“一棍子把大家打晕了。”

如何抑制船舶噪音?如何使水声通信成为“蛟龙”号水下“母”与“子”之间的传输纽带?这与测试的成功或失败有关。一百多名科研人员在船上把希望寄托在领导的研究小组朱民。团队成员曾参与1000米试航回忆说,在日常总部会议,朱民是敦促问,为什么不好,什么时候会好?朱民一开始说话声音不大,一遍又一遍地问问题,他的声音焦虑得几乎没人能听清楚。

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